產品分類
聯系我們
- 名稱:包頭市北奔重卡貿易有限公司
- 手機:13327188003(微信號)
- 手機:13604720609
- 電話:0472-3610990
- 傳真:0472-3610990
- Q Q:350013459
- E-mail:btbbzk@126.com
柴油機不易啟動,或啟動后轉速不易提高
燃料在發動機氣缸內燃燒燃氣膨脹做功產生的力,除了克服發動機各部分摩擦阻力和驅動各輔助裝置(如水泵、噴油泵、風扇、空氣壓縮機、發電機、機油泵等)之外,最后通過飛輪向外輸出動力。
如果發動機的氣缸內產生熱量小或熱效率利用不高、自身摩擦阻力過大或驅動各輔助裝置消耗動力增加,則會使發動機輸出動力減少,顯得發動機無力。產生以上現象的主要原因有:
燃料供給系統故障的影響
供油不足
燃油系統應能適時、適量地向氣缸內噴出霧化良好的燃油。如果燃油系統有故障,噴人汽缸內的油量少,則燃燒產生的熱量減少,當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時,則發動機無力。
噴油提前角的影響
噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在初期的壓力升高率增大,易引起發動機工作粗暴。工作粗暴會消耗部分功率即熱效率利用也不高,則對外輸出的有效功率減少。噴油提前角過小,燃燒過程大部分移到膨脹作功過程中進行,使壓力升高率降低,最高壓力下降,排氣溫度增加,冷卻水的熱損失多,熱效率顯著下降。
噴霧質量過差
北奔V3配件發動機工作時噴油器噴霧質量差,使噴入氣缸的燃油表面積小,與氧結合率減少,即使噴人氣缸內的油量不少,但因霧化質量差,與氧化合反應少,發出的熱量也少。
環境溫度的影響
環境溫度過高時,常會引起發動機過熱。在環境溫度高與發動機過熱的雙重作用下,使空氣膨脹,從而影響了北奔V3配件發動機的充氣量,使發動機功率下降。環境溫度過低時,又會引起燃油在氣缸內蒸發不良,導致燃燒不完全,即氣缸內工作介質產生的熱量減少。
充氣量的影響
燃油在氣缸內能夠燃燒,主要是柴油中的碳原子與氧原子發生化學反應(生成二氧化碳)放出熱量的結果,如果因空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少(裝有渦輪增壓器的發動機渦輪增壓器有故障時進氣量減少)或配氣機構的影響等造成發動機充氣量不足,導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應,所以放出的熱量減少,發動機無力。
包容工作介質的機件密封不良
如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等,均可造成漏氣而壓縮不良,導致燃油在氣缸內燃燒效果不好,發動機無力。
發動機阻力的影響
如果發動機裝配過緊、機油過稠,都會造成發動機阻力過大。北奔V3配件發動機所產生的動力除克服本身摩擦力和輔助裝置阻力外,則輸出的有效動力減小,即發動機無力。
診斷與排除
根據分析的原因和故障現象進行診斷。
如果發動機啟動時排氣少且不易啟動,其原因是燃油系統供油不足,應按燃油系統所述的故障進行診斷與排除。